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一場訴訟讓海能達多年盈利清零 專利布局如何避免未打先輸

來源:第一財經

10月18日,海能達(002583,股吧)發布公告稱,公司日收到美國伊利諾伊州法院通知,針對公司與摩托羅拉、摩托羅拉馬來西亞公司之間的商業秘密及版權侵權訴訟案件一審判決后雙方提交的部分動議做出決定:判決公司支付對方3424.44萬美元律師費。

海能達表示,公司于2021年9 月8日向美國第七巡回上訴法院提起了上訴,其中,關于公司需支付律師費的判決包含在上訴內容中。

海能達成立于1993年,被外界稱為通信市場的“小華為”,2011年在深圳證券交易所掛牌上市。2017年,海能達成為全球專用通信終端市場僅次于摩托羅拉的第二大供應商,也正是在這一年,摩托羅拉起訴海能達十年前開發的DMR數字對講機產品侵犯其商業秘密和版權。

這一訴訟案在當時引發了業內外的廣泛關注。在一審判決中,海能達要向摩托羅拉支付的損害賠償金達到53.34億元,雖然金額隨后有所縮減,但對比海能達的盈利狀況,賠償金額依然堪稱“龐大”。財報顯示,海能達2020年營收61.09億元,凈利潤9530萬元,此次賠償金額遠高于該企業每年賺取的利潤。

但不僅僅是海能達需要面臨挑戰。

由于對全球專利布局的節奏以及知識產權管理、運營的經驗缺乏,年來圍繞在中國企業身上的“專利戰”挑戰也越發明顯。如何進行全球化的專利布局?如何避免在國際專利戰上“未打先輸”,是所有企業共同面對的問題。而在業內人士看來,專利布局有幾個核心點。

第一,專利的價值核心在于市場價值。

從海外來看,大公司走的是一條類似的路線,即知識產權先發揮其競爭價值,在競爭價值之后,運營價值開始獨立,從而衍生出來一系列新型運營模式。而在國內,企業過去申請知識產權更多是為了國家高新技術企業認定以及各項政府補貼,不過這一情況在年有所變化。

紫藤知識產權集團副總裁文明在一場知識產權保護與創新論壇上表示:“原來(中國)企業對待知識產權的態度更多是被動的、防守的,現在企業的知識產權觀念變得更加主動、積極。這是時代發生深刻變遷的一個縮影,是我國知識產權觀念普及和制度建設日趨走向完善的一個重要體現。”

第二,設立知識產權團隊提前預防風險。

全球化市場下,知識產權布局也面臨著來自“技術迭代”“激烈競爭”“專利許可”等多方面的風險壓力,知識產權團隊設立最主要的功能便是提前布局,預防這些未來可能遇到的風險,助力企業搶占領先優勢。

工業富聯(601138,股吧)認為,知識產權擁有“資產”與“武器”雙重特質,也就是法律賦予專利權人的排他權,如何實現知識產權價值的最大化,是企業的探索方向。

“我們很早就開始組建知識產權團隊,2018年至2020年核心授權專利數量分別達到了558件、770件、889件,布局覆蓋中、美、德、法、日等全球13個國家及地區。”工業富聯副總經理、首席法務官解辰陽對記者表示,目前該公司的專利布局已經從硬件逐漸走向軟件,在5G相關領域的專利申請年增長率已超過70%。

第三,加強知識產權新運營模式。

知識產權的布局,不應該只關注專利,著作權、商標和商業秘密均應涉及。一個例子,在美國有一家公司把開源軟件打包賣給客戶,雖然所有軟件都是開源免費的,但依然具有專利價值,中國企業在布局時應對這些專利加強申請。

第四,專利生命周期管理。

專利生命周期管理包括了準備階段、申請階段、運營階段,在周期管理中應該提前做好時間規劃,在中后期找到貨化對象,即誰會用到,誰是被許可方,誰是受讓方,讓專利價值最大化。

此外,在公司的并購重組甚至是招聘中,對于專利所屬權的調研也十分重要。

在上述與海能達的訴訟中,摩托羅拉表示,一名工程師在摩托羅拉工作期間下載了數千份機密文件并攜帶出公司,在此期間,海能達還在摩托羅拉不知情的情況下向這名員工支付薪酬。

海能達方面則認為,產品均有自己的設計原型,并且在雇用這些摩托羅拉前雇員之前已完成了75%。摩托羅拉沒有在這些員工離職時就立即起訴,而是等到海能達的產品獲得成功后才提起訴訟,目的是為了獲得更多的賠償金。

在最新的公告中,海能達表示,公司不認可一審判決的金額,不認可基于一審判決結果已做出的后續動議判決,同時,也不認可本次關于律師費的判決。

不管最終訴訟結果如何,中國企業需要對知識產權有全面的認識,并構建更加廣泛的國際視野,從而在國際貿易中掌握更多的主動權。

此前,中共中央、國務院印發了《知識產權強國建設綱要(2021-2035年)》,明確到2025年,專利密集型產業增加值占GDP比重達到13%,版權產業增加值占GDP比重達到7.5%,知識產權使用費年進出口總額達到3500億元,每萬人高價值發明專利擁有量達到12件。

這也意味著,我國建設知識產權強國的目標更加清晰。

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